news, Autor bei Fuchs-Hydraulik

Weihnachten 2021 / Öffnungszeiten

news — Fri, 17 Dec 2021 09:47:00 +0000

Wir bedanken uns recht herzlich bei allen Kunden und Lieferanten für die vertrauensvolle Zusammenarbeit und wünschen ein erholsames und ruhiges Weihnachtsfest sowie alles Gute für das kommende Jahr.

Unser Betriebsurlaub
Letzter Arbeitstag: 17.12.21
Erster Arbeitstag: 04.01.22

Ihr Fuchs-Hydraulik Team

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Neujahr / Öffnungszeiten

news — Fri, 01 Jan 2021 15:04:21 +0000

Wir bedanken uns recht herzlich bei allen Kunden und Lieferanten für die vertrauensvolle Zusammenarbeit 2020 und wünschen alles Gute für das neue Jahr.

Wir haben nach unserem Betriebsurlaub am 05.01.2020 wieder für Sie geöffnet.

Ihr Fuchs-Hydraulik Team

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Frohe Ostern 2020

news — Thu, 09 Apr 2020 13:14:11 +0000

Wir wünschen allen Kunden, Mitarbeitern, Freunden und Lieferanten frohe Ostern.

Unsere Firma bleibt über die Feiertage geschlossen. Sie erreichen uns wieder ab Dienstag, den 14.04.2020.

Beste Grüße
Ihr Fuchs-Hydraulik Team

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Die Fuchs Hydraulik Jobbörse

news — Wed, 26 Feb 2020 09:20:59 +0000

Seit über 60 Jahren stehen wir für herausragende Qualität und Know-how „Made in Germany“. Am Standort Kirn in Rheinland-Pfalz unterstützen wir unsere Kunden aus der NFZ-Branche mit der Konstruktion, der Entwicklung und Fertigung individueller hydraulischer Lösungen.

Wir unterstützen unsere Kunden mit der Konstruktion, der Entwicklung und Fertigung individueller hydraulischen Lösungen.

Werden Sie Teil von Fuchs Hydraulik und informieren Sie sich auf den Seiten unserer hauseigenen Jobbörse über aktuelle Stellenausschreibungen. Wir sind stets auf der Suche nach motivierten Talenten und erfahrenen Profis aus den unterschiedlichsten Bereichen.

Falls für Sie nicht das Richtige dabei sein sollte, Sie sich aber sicher sind, dass wir von Ihren Fähigkeiten profitieren können, bewerben Sie sich gerne initiativ.

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Frohes neues Jahr 2020

news — Thu, 02 Jan 2020 11:50:59 +0000

Wir bedanken uns recht herzlich bei allen Mitarbeitern, Kunden und Lieferanten für die sehr gute Zusammenarbeit im letzten Jahr und wünschen alles Gute für 2020.

Unsere Firma bleibt bis einschließlich 05.01.2020 geschlossen. Sie erreichen uns wieder nach den Betriebsferien am Montag, den 06.01.2020 zu den bekannten Uhrzeiten.

Ihr Fuchs-Hydraulik Team

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Frohe Weihnachten 2019

news — Wed, 18 Dec 2019 13:39:49 +0000

Wir bedanken uns recht herzlich bei allen Mitarbeitern, Kunden und Lieferanten für die sehr gute Zusammenarbeit in 2019 und wünschen allen ein schönes Weihnachtsfest sowie alles Gute für das kommende Jahr.

Unsere Firma bleibt vom 21.12.19 bis einschließlich 05.01.2020 geschlossen. Sie erreichen uns wieder nach den Betriebsferien am Montag, den 06.01.2020 zu den bekannten Uhrzeiten.

Ihr Fuchs-Hydraulik Team

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Best Brand 2019

news — Wed, 28 Aug 2019 09:51:10 +0000

Wir danken den Lesern von „Werkstatt aktuell“, dem Fachmagazin für den Nutzfahrzeug-Service, für die Wahl zur besten Marke 2019. Wir werden auch weiterhin Gas geben, um dem Titel gerecht zu werden und hoffen bereits jetzt, den Titel künftig verteidigen zu können. Die Preisübergabe fand am 19.07.2019 im Rahmen des Truck Grand Prix auf dem Nürburgring. Wir danken den Machern des Magazins, dem EuroTransportMedia Verlags- und Veranstaltungs-GmbH, für die Einladung und den mehr als angenehmen Tag.

Die Geschäftsführer Uwe Lörsch (li.) und Thomas Kemmer (re.) mit der Best Brand Urkunde am Nürburgring

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Autonomer Güterverkehr: LKW Platooning

news — Sun, 30 Jun 2019 15:23:57 +0000

Bereits in unserer vorletzten Newsmeldung fragten wir uns, ob eine „Zeitenwende bei den Antriebskonzepten“ ansteht. Der Grund für die Frage waren batterieelektrisch angetriebene Serienbusse, die seit einigen Monaten im öffentlichen Verkehr zu sehen sind. Eine Newsmeldung später waren „Hybrid-LKW mit Oberleitung“ unser Thema. Diese LKW können sowohl mit Elektroantrieb als auch mit einem konventionellen Verbrennungsmotor fahren. Kilometerlange Oberleitungen an der Strecke werden dabei für die eingesetzten Lkw zur Stromtankstelle. Nun wollen wir uns mit dem Begriff des LKW Platooning auseinandersetzen.

LKW Platooning – was ist das?

Die Basis dieser Technik ist die Vernetzung von mindestens zwei Fahrzeugen. Sie bilden einen digital vernetzten Konvoi. Die beiden LKW operieren in einem Abstand von gerade einmal 12-15 Metern zueinander. Das ist deutlich weniger als die gesetzlich vorgeschriebenen 50 Meter Abstand. Der Fahrer im ersten Truck steuert den folgenden Lkw mit. Der Fahrer hinten überwacht nur noch die Technik und greift erst im Notfall ein.

Autonomer Güterverkehr: LKW Platooning ohne Nutzen?

In Versuchen konnte bisher festgestellt werden, dass die technische Umsetzung zuverlässig funktioniert. Allerdings hoffte man auch, durch den Windschatten etwa zehn Prozent an Treibstoff einzusparen. Dies konnte leider nicht nachgewiesen werden. Es waren lediglich drei bis vier Prozent. Kritiker behaupten sogar, dass im Normalbetrieb aufgrund von unterschiedlichen Fahrzeuggewichten, Zuladung und Motorleistung gar kein Sprit eingespart werden kann. Dennoch gibt es positive Aspekte. So erhofft man sich zum Beispiel eine bessere Ausnutzung der Autobahnen. Schließlich spart man durch den geringeren Abstand Platz ein.

Wir bei Fuchs-Hydraulik werden die Entwicklung im Auge behalten und werden frühzeitig auf die Anforderungen von Elektro-LKW, Hybrid-Lastkraftwagen und Platooning reagieren.

Kontaktieren Sie uns, um mehr zu erfahren:

Telefon: +49 (0) 6752-9311-0

Fax: +49 (0) 6752-9311-88

E-Mail: info@fuchs-hydraulik.com

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Hybrid-LKW mit Oberleitung

news — Fri, 31 May 2019 14:19:49 +0000

Auf der A5 zwischen Frankfurt und Darmstadt werden aktuell Hybrid-LKW mit Oberleitung getestet.

Bereits in unserer letzten Newsmeldung fragten wir uns, ob eine „Zeitenwende bei den Antriebskonzepten“ ansteht. Der Grund für die Frage waren batterieelektrisch angetriebene Serienbusse, die seit einigen Monaten im öffentlichen Verkehr zu sehen sind. Wir merkten an, dass bei „Daimler Buses“ die Produktion des eCitaro bereits auf Serienniveau läuft. Wir wussten in der letzten Meldung auch davon zu berichten, dass wir bei Fuchs-Hydraulik auf die neuen Fahrzeugkonzepte durchaus vorbereitet sind. So haben wir in den letzten Wochen die Arbeiten an einer speziellen Aufnahme für unseren hydraulischen Hubwagen abgeschlossen. Diese ermöglicht den bequemen Ausbau von Akkupaketen an einem aktuellen Elektrobus.

Hybrid-LKW mit Oberleitung im Test

Aktuell sind erste Videos mit Oberleitungs-LKW auf E-Highways in den sozialen Netzwerken zu sehen. Die für den Test eingesetzten LKW können sowohl mit Elektroantrieb als auch mit einem konventionellen Verbrennungsmotor fahren. Kilometerlange Oberleitungen an der Strecke werden dabei für die eingesetzten Lkw zur Stromtankstelle. Die Hybrid-Lastwagen sind mit Stromabnehmern ausgestattet und docken an die Oberleitung an. Fährt der LKW ohne Stromunterstützung von der Oberleitung, zum Beispiel abseits der Autobahn (zum Beispiel beim Ausliefern seiner Ladung) wird der Verbrennungsmotor aktiviert.

Wir bei Fuchs-Hydraulik werden die Entwicklung im Auge behalten und werden frühzeitig auf die Anforderungen von Elektro-LKW und Hybrid-Lastkraftwagen reagieren.

Kontaktieren Sie uns, um mehr zu erfahren:

Telefon: +49 (0) 6752-9311-0

Fax: +49 (0) 6752-9311-88

E-Mail: info@fuchs-hydraulik.com

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Zeitenwende bei den Antriebskonzepten

news — Mon, 15 Apr 2019 13:11:37 +0000

Die ersten batterieelektrisch angetriebenen Serienbusse sind seit einigen Monaten im öffentlichen Verkehr zu sehen. Bei Daimler Buses läuft die Produktion des eCitaro auf Serienniveau. Das Bus-Werk in Mannheim ist laut eigenen Aussagen lieferfähig. Stehen wir also vor einer Zeitenwende bei den Nutzfahrzeugen oder bilden elektrische Stadtbusse die Ausnahme neben weiterhin mit Diesel betriebenen Fernreisebussen und LKWs?

Gerade einmal 150-200 Kilometer Reichweite schafft ein E-Bus aus deutscher Fertigung im Schnitt. Danach muss er an eine Ladestation. Das soll zwar künftig besser werden, aber aktuell stellt diese Reichweite das große Hindernis für Fernreisebusse oder LKWs dar. Diese werden also auch weiterhin von Dieselmotoren angetrieben.

Zeitenwende bei den Antriebskonzepten mit Aufwand verbunden

Während sich die Stadtbewohner auf weniger Geräusche und Abgase in ihrer Stadt freuen können, stellt ein E-Bus für die Fuhrparkbetreiber und deren Werkstattstruktur durchaus eine Herausforderung dar. Elektromotoren nahe den Radnaben, hochmoderne Batteriekühlung, ein aufwendiges Fahrwerk: Spezialisten sind für den Betrieb und die Wartung der neuen Fahrzeuge gefragt. Diese müssen gefunden und geschult werden. Eine weitere Herausforderung also.

Zeitenwende bei den Antriebskonzepten: wir sind vorbereitet

Wir bei Fuchs Hydraulik sind auf die neuen Fahrzeugkonzepte durchaus vorbereitet. So haben wir aktuell die Arbeiten an einer speziellen Aufnahme für unseren hydraulischen Hubwagen abgeschlossen. Diese ermöglicht den bequemen Ausbau von Akkupaketen an einem aktuellen Elektrobus. Spezielle Aufnahmen für E-Fahrzeuge für unsere elektro-hydraulischen Stempelhebebühnen, unsere hydraulischen Grubenheber oder unsere Abstützsysteme werden zeitnah folgen.

Kontaktieren Sie uns, um mehr zu erfahren:

Telefon: +49 (0) 6752-9311-0

Fax: +49 (0) 6752-9311-88

E-Mail: info@fuchs-hydraulik.com

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